长城汽车25日发布声明称，长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

　　声明称，目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

　对此，比亚迪25日发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。

比亚迪声明

　比亚迪称，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。

　因此，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪表示，我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。“欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

　声明还称，“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！”

  火花塞相信是每个车主用车过程中都会接触的东西，火花塞是一个需要定期更换的易损件。

     这个部件的作用是点燃发动机内的可燃混合气。

     燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样汽车的发动机就可以输出动力了。

     火花塞上有电极，随着使用时间的增加火花塞的电极间隙会变大。

     如果电极的间隙变大了，那就会导致点火能量变差。

     如果点火能量变差了会导致汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，这样会导致发动机出现动力降低，油耗升高的情况。

     所以，火花塞是需要定期更换的。

     但是也有一些车友为了提高发动机的动力而更换更好的火花塞。

     其实，更换价格更贵的火花塞是无法提高动力的。

     我给大家举个例子就可以了，明明打火机释放的热量就可以点燃香烟，那么你用煤气灶去点燃香烟并不会让香烟燃烧更充分。

     所以，点火能量更高的火花塞无法让汽缸内的可燃混合气燃烧更加充分，因为点燃这些可燃混合气只需要这些能量，多出来的能量是没有用的。

     但是价格更贵的火花塞使用寿命确实是更长的。

     如果大家只是为了延长火花塞的使用寿命更多花钱购买更好的火花塞那是没有问题的。

     如果是为了提高动力而去购买更贵的火花塞，那是完全没有必要的，也是没有用的。

     提高动力的唯一方法就是提高汽缸内燃料的量。

     要提高汽缸内燃料的量就需要提高发动机的进气量和燃油喷射量。

     提高进气量可以使用涡轮增压技术，也可以使用机械增压技术。

     涡轮增压技术和机械增压技术都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

     进气量增加了再相应提高燃油喷射量，这样就可以提高动力了。

     疫情期间，头部机构纷纷跑马圈地，推出大量免费课和低价试听课，长尾机构的流量红利所剩无几。故而短视频加教育的结合，似乎因“教育普惠”的理念，成为抢占下沉市场的获客先机。

     可教育机构是否都具备捕获流量红利的能力？

     今年7月，百度搜索上线精品教育短视频，从“工具书”转变为“老师”，为用户打造全品类知识库的同时，给在线教育机构带来获客新阵地。百度搜索和教育领域的碰撞，能否助力百度在新一轮流量争夺战中突围？不可否认的是，无论是搜索还是短视频，优质内容都是业界生态中的决定性因素。

     K12用户搜索体验全升级

     不同于培训和报考需求主要为成年人的自我提升，K12阶段的搜索用户组成往往更为复杂。初中以上的学生可以自己完成知识点的查询，而大部分低龄孩子则与家人共用设备，由家长帮助搜索，这意味着，搜索引擎是为数不多的能够同时覆盖教育产品的消费者和使用者的应用。

     不可否认，在严肃教育信息的获取方面，百度仍是大众心目中最不可取代的互联网产品。据统计，在百度每天发起教育内容搜索的人次已超过3.5亿。其中，仅K12知识需求就超过了2亿人次。庞大用户群体背后，教育需求的发起点往往是内容本身。

     而百度搜索在如何满足用户需求方面，从未停止探索。今年7月，百度移动端的用户搜索体验迎来了全面升级。精品短视频的上线，是百度搜索从“工具”到“老师”转型的具体实践；也是百度搜索对用户知识搜索需求作出的产品延伸。

     在百度APP搜索示例

     以辅导孩子进行成语学习的场景为例，精品短视频功能上线后，用户在搜索“画蛇添足”之后可得到一屏更为详细且线条化的知识点，并配以生动的讲解视频。在这一产品设计下，百度搜索的初衷在于：尽可能在很小的屏幕上有更多直观的展示，而教育类的精品短视频就像随身携带的小课堂。

     虽然短视频已经成为占据人们碎片时间的主要产品类型，但比起被动的短视频平台算法推荐，用户主动搜索并获取知识点，是自主性更强且更为有效的学习方式，也直接体现了用户在学习过程中的刚需诉求。

     在“教育+短视频”的风口之下，向来不缺优质内容的百度，在疫情期间进行了资源整合，通过教育短视频实现了内容精品化。加之结合动画和真人教学，教师课堂表现能力、课堂设计能力以及个人的表达能力都带有鲜明的风格，能够实现1V1仿真学习体验，做到和用户的交流人格化。未来，百度搜索在知识点搜索的场景下还将连通AI能力，从用户需求出发，提供整体知识脉络、语音、AI识别、拍题等多用户需求激发的场景满足，实现学习智能化。

     目前，精品短视频已经覆盖成语、英语单词、古诗词等方面，计划本月内上线数理化知识点。此外，部分视频配有横滑功能，在同一个知识点下，有来自不同作者提供的教学内容。值得注意的是，这些短视频作者均为教育达人、教育MCN或者教培机构，其中不乏头部机构身影，学而思、跟谁学都是精品短视频作者队伍中的一员。

     疫情让更多家庭提前接触到在线教育，而新入局的家长甄别学习产品的依据往往来自于广告和口碑转介绍，但却很难感知到底什么是适合自己孩子的课程设计。而百度搜索的精品短视频在为父母和孩子提供全品类知识库的同时，更提供了一个巨大的一站式“在线课程购物超市”，挑选、试听、付费，都可以在这里完成。

     在部分教育精品短视频的落地页面，能够跳转机构售课链接，向父母和孩子提供全网在线辅导课程的集合入口，展示更多选择，从而使其挑选到最适合自己的学习资源。而这同样为机构方提供了大量的流量入口和线索导流机会。

     教培机构获客新阵地

     百度拥有国内最大的搜索引擎，曾经掌握海量流量来源。短视频领域爆发后，百度开始在新一轮流量争夺战中寻求突围。

     百度搜索观察到，60%的培训需求用户在1天之内查询过相关学科的知识。而SEM（Search Engine Marketing）流量有限且竞争激烈，与内容需求相比，量级相去甚远。况且教学短视频内容制作门槛较高，缺乏教研实力则无法进行模仿，因此拥有长期流量卡位价值。

     对于教育机构来说，企业的招生和服务内容，大部分遵循“获取流量—试听—付费—以老带新—付费”的流程，获取流量是完成商业闭环的第一步。而百度搜索认为，内容到服务短期转化路径并不长，只是漏斗较大。在百度能够圈定大量意向人群，加之机构提供内容具备壁垒的条件下，百度搜索以短视频入局教育，同时也为教育机构提供了新的品牌和效果营销机会。

     在百度APP搜索示例

     搜索教育视频并非由百度搜索自产，主要来自于合作教育达人、MCN机构和教培机构。作者可通过入驻百家号提供优质内容，获得百家号提供的高分润及专项现金奖励。同时，教培机构还可以通过入驻知了好学平台，在短视频播放区域“带货”，帮助机构完成从品牌曝光到线索转化的双刚需诉求。

     芥末堆了解到，当同一知识点下有多个资源时，将采取轮播形式，而排序则按照播放时长、完播率、互动率和转化率，机构无需优化买词和出价。平台带来流量，而机构所要做的则是打磨内功，做好试听转化和线上内容运营。

     在成立20周年之际，百度发力搜索与教育的结合，利用自有流量优势助力在线教育企业获客，为新入局的创业者争取更多时间，以实现课程设计和用户体验的打磨。百度搜索追求优质内容，在线教育企业依赖流量。这场目前看来双赢的合作是否能够突破教育红海？或许要等到疫情过后，答案终会浮现。

  大众在中国汽车市场中耕耘多年以来，一直被外界称为“最懂国人”的德系汽车品牌，而就在不久前一汽大众也继探歌、探影等SUV车型后，又推出了一款全新的轿跑SUV车型探岳X，这也是一汽-大众品牌首款Coupe SUV车型。

     探岳x的售价区间为23.58万元-29.58万元，它的上市或许对年轻消费者们来说又有了更多重的选择。

     这款探岳X 因为是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，所以这款车配备了r-line运动外观套件。

     大家不要小看这套套件，就是这套运动套件的加持让整个探岳x看上去更加年轻化运动化。

     由于采用了溜背设计，探岳x的尾部线条是非常平滑自然的，我相信这肯定会吸引很多年轻消费者，这款车开在大街上也一定是相当引人注目的。

     探岳X还采用了双尾翼的造型设计，特别是后扰流板能够在进一步勾勒出探岳X 的动感线条的同时提供适当的下压力，可以适用于不同类型的路段。

     在动力方面，探岳x使用了大众的第三代ea888发动机，这是大众旗下的拳头产品。

     探岳x一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

     与这两款发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

     湿式双离合拥有更快的换挡速度和更高的传动效率，并且可靠性稳定性也是更好的。

     对于大部分年轻消费者来说，买车时首先要看的就是颜值和价格，其次是动力，内饰，操控，空间，实用性，舒适性等。

     所以一款车的颜值对于销量来说是很重要的。

     毕竟大家在买车时第一眼看到的就是一辆汽车的外观设计，如果有一个讨喜的外观设计，那这款车还是相当好卖的。

  15万的预算你会选择奥迪A3裸车吗？相信不少人都会选择，毕竟是个一线豪华品牌，但归根到底它只是辆紧凑型轿车啊，用这个钱买一辆中型轿车难道不香吗？

     如果我告诉你有一款b级轿车次顶配车型不到18万你会考虑吗，要知道18万只比高配的思域贵了3万元。

     但是加上这3万元，你得到的是一款外观酷炫的b级轿车，并且动力要比思域强多了，它就是雪佛兰旗下的迈锐宝xl。

     如果你第一次见到迈锐宝xl，你一定会被这辆车的外观设计吸引，并且这款车看上去就不像那么便宜的汽车。

     迈锐宝xl的轴距为2829毫米，长宽高分别是4933毫米，1854毫米，1472毫米。

     对于空间，这根本不是你需要关心的问题，这款车的空间绝对够用。

     在动力方面，迈锐宝xl一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

     我相信买这款车的消费者一定会选择2.0t车型。

     迈锐宝xl的2.0t发动机代号为LSY，这是通用集团旗下的新款2.0t发动机，在很多凯迪拉克和别克旗下的汽车上都是可以见到这款发动机的。

     迈锐宝xl的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩。

     这款发动机可以在1500转到4000转每分钟时输出最大扭矩。

     并且这款发动机搭载了变缸技术，在某些工况下，这款2.0t发动机可以关闭一半的汽缸运动来节省燃油。

     与这款发动机匹配的是9at变速箱。

     9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

     在底盘方面，迈锐宝xl的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

     这个价格能买到这样的汽车，简直太实惠了。

  宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马在全世界范围内有无数粉丝，宝马旗下的很多汽车都受到了改装车爱好者和性能车爱好者的喜爱。

     宝马是一个比较追求运动和操控的汽车厂商，喜欢操控和驾驶的朋友一定会喜欢宝马汽车的驾驶感受。

     宝马旗下有一个M部门，这个部门是专门打造高性能车型的。

     宝马的M系列车型受到了全世界无数性能车爱好者和改装爱好者的欢迎。

     那么，宝马旗下性能最强颜值最高的M系列车型当属m8。

     m8是一款大型豪华轿跑车，这款车不仅拥有出众的外观设计和较好的舒适性，还拥有强大的动力。

     m8有四门版车型和双门版车型，双门版车型的侧面线条优雅流畅，整个双门版车型从侧面看上去非常舒展，车身比例也是非常协调的。

     四门版车型的颜值也不低，不要以为多了两个车门会破坏车身的比例，我甚至觉得四门版车型的比例更加协调。

     在动力方面，m8使用了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有600马力和750牛米的最大扭矩，并且这款发动机从1800转每分钟开始就能输出最大扭矩。

     m8还有雷霆版车型，雷霆版车型的发动机比普通版车型多了25匹马力。

     与这款动力强劲的发动机匹配的是8at变速箱。

     这台8at变速箱的换挡速度足以和双离合变速箱媲美，并且换挡逻辑相当完美。

     宝马m8上的这台8at变速箱与驾驶员之间好像有心电感应，驾驶员在想什么这款变速箱都知道，并且能快速响应。

     在底盘方面，m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

     这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

  相信每个爱车的人都喜欢跑车，跑车与普通的汽车不同。

     跑车采用双门设计，并且跑车的车身更加低矮，线条设计也更有力量感。

     跑车还拥有强大的动力和让人听了就上瘾的排气声浪。

     但是，大部分跑车动辄上百万的售价以及高昂的维护成本让很多人望而却步。

     其实，并不是所有的跑车价格都那么贵，有一款跑车就是例外，它就是雪佛兰科迈罗。

     我相信只要看过《变形金刚》的人都是知道科迈罗的，电影中汽车人大黄蜂变成汽车后就是科迈罗。

     科迈罗是一款肌肉车，其实这款车并不追求性能，科迈罗追求的是外观设计和舒适性。

     这款车不适合下赛道，也不适合激烈驾驶。

     不过，如果你驾驶这款车上高速公路高速巡航，那它可以给你带来无与伦比的舒适性和驾驶体验。

     由于是小众车型，所以科迈罗的二手车保值率比较低，老款的3.6l车型在二手车市场上甚至不到20万就能买到。

     2017款2.0t rs车型也只需要25万左右就可以买到。

     3.6l科迈罗使用的是v6发动机，这款发动机拥有328马力和377牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术。

     与这款发动机匹配的是6at变速箱。

     2.0升涡轮增压发动机拥有275马力和400牛米的最大扭矩。

     与这款发动机匹配的是8at变速箱。

     8at变速箱可以提高动力输出平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。

     2.0t车型的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     双球节悬架是可以提高汽车的操控性的。

     双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

  意大利可以说是超跑之乡，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧等品牌都在意大利。

     法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧都是菲亚特集团旗下的品牌。

     在这三个品牌中，当属法拉利最出名，并且法拉利的技术也是最尖端的。

     所以，其他两个小弟也经常会向大哥法拉利寻求帮助。

     阿尔法罗密欧旗下的朱丽叶四叶草版车型和stelvio四叶草版车型都使用了法拉利的发动机。

     这两款车使用的2.9升双涡轮增压v6发动机其实就是法拉利的3.9升双涡轮增压v8砍掉了两个汽缸的产物。

     这两款车的上市令无数性能车爱好者兴奋。

     但是，这两款车超过百万的落地价格让很多消费者望而却步。

     阿尔法罗密欧为了提高销量也推出了朱丽叶的普通版车型和stelvio的普通版车型。

     但是，大家不要小看普通版车型，因为普通版车型也拥有强大的动力。

     stelvio是一款中型豪华suv，这款车的普通版车型使用了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机在原厂状态下就可以输出280马力和400牛米的最大扭矩。

     与这款发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。

     采埃孚的8at变速箱不仅换挡平顺性好，并且换挡速度也是比较快的。

     这套动力总成可以让自重达到1.9吨的stelvio在5.8秒内完成百公里加速。

     如此看来，stelvio不仅颜值高内饰设计豪华，动力也是相当强悍的。

     在底盘方面，stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

     多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的操控性。

     并且stelvio全系都配备了全时四驱系统。

  从2019年发布以来，丰田supra就备受关注，看着国外的消费者都已经提车了，别提国内的消费者有多羡慕了。

     并且，国外还有很多改装爱好者在提车后第一时间对丰田supra进行了改装，其实丰田supra的改装潜力是很大的，这款车使用的宝马b58发动机经过改装后输出500匹马力是没有问题的。

     据可靠消息指出，丰田supra将会在2020年或2021年被引入国内，初期会小批量引入，这款车是不会大批量引入的。

     所以，丰田supra到时候可能会出现加价提车的现象。

     并且，3.0t车型是否会被引入国内还不确定，但是2.0t车型是一定会被引入国内的。

     丰田supra与宝马z4是同一个生产线生产的，丰田supra其实就是宝马z4的换壳车。

     丰田supra的底盘结构，动力总成与新款宝马z4是相同的。

     但是，个人认为丰田supra的外观设计要比宝马z4更加协调。

     由于丰田supra不是敞篷版车型，所以车身刚性要比宝马z4更好，并且重量也要比宝马z4更轻一些。

     所以丰田supra的操控性和车身响应都要比宝马z4更好。

     并且，市面上丰田supra的改装件也是比较多的，所以这款车的改装方案是比较成熟的。

     丰田supra的2.0t车型使用的是宝马的b48发动机，3.0t车型使用的是宝马的b58发动机。

     与这两款发动机匹配的都是来自采埃孚的8at变速箱。

     被引入国内的2.0t车型会有两款，一款会搭载低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款会搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机。

     3.0t车型很可能会因为排放法规与国内无缘。

     并且，丰田supra的指导价格要比宝马z4便宜，如果出现加价提车现象的话，那丰田supra的落地价格就要比宝马z4贵了。

     如果你也喜欢新款丰田supra，可以等待一段时间，这款车会与国内车迷见面的。

  随着地球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也都在积极寻找降低发动机尾气排放的方法。

     但是有些车企直接另辟蹊径，这部分车企选择研发纯电动汽车和插电混动汽车。

     在国家政策的鼓励下，也有很多消费者购买了纯电动汽车，路上的纯电动汽车也越来越多了。

     很多纯电动汽车的车主心中都有一个疑问，纯电动汽车到底可不可以涉水行驶，涉水行驶会导致触电吗?

     那么我们就一起深入探究一下这个问题。

     内燃机汽车涉水行驶的危险性是比较大的，因为内燃机汽车有发动机进气口，涉水行驶时水很容易从发动机进气口进入发动机内。

     如果水进入了发动机内，那就会导致发动机熄火。

     发动机进水熄火后还不可以二次启动，否则会导致发动机损坏。

     但是，电动汽车没有发电机，是不是电动汽车就可以放心涉水行驶了呢。

     其实，并不是这样的。

     电动汽车的电池组，电控系统，电动机都是放水的，涉水行驶不会导致电控系统，电池组，电动机损伤。

     但是，电动汽车上有些东西是不放水的，例如电动转向助力系统，电动助力刹车系统等。

     涉水行驶后，很容易导致电动汽车出现刹车失灵，转向没有助力的情况。

     并且，在涉水行驶后，也很容易导致其他电子设备损坏。

     所以，电动汽车与内燃机汽车一样，并不能无忧无虑的涉水行驶。

     如果大家在多雨季节开车时遇到了一些积水较深的路段，建议调头行驶。

     贸然涉水行驶是非常危险的。

     并且，涉水行驶会导致底盘锈蚀，电子系统损坏，车内进水等。

     如果车内进水了，需要将座椅和地毯全部拆掉才可以将水清除干净，这是非常麻烦的。

  奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，这款车凭借硬朗的外观设计和强大的越野性能赢得了无数车迷的喜爱。

     不仅越野爱好者喜欢这款车，还有很多从不越野的人也会购买这款车，因为这款车的外观设计让人看着就有气势。

     但是，奔驰g的售价令很多喜欢这款车的消费者望而却步。

     奔驰集团的高层也考虑到这件事了，所以奔驰推出了2.0t版大g。

     2.0t版车型的售价将会大幅度降低，这样可以让更多喜欢奔驰g的消费者拥有这款车。

     并且，2.0t车型的底盘和四驱系统与4.0t车型是几乎没有区别的。

     2.0t车型依然会配备三把差速锁，这三把差速锁正是奔驰g拥有强悍越野性能的关键。

     奔驰g的三把差速锁分别在前桥，中央传动轴，后桥上。

     如果将三把差速锁同时打开，那奔驰g的四个车轮就处于刚性连接状态了，此时四个车轮之间是没有任何转速差的。

     如果某一个车轮陷入了泥地中打滑了，那其他三个车轮是依然可以让汽车脱困的。

     奔驰g还采用了非承载式车身设计，这种车身拥有更强的刚性和更高的抗扭性能，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

     奔驰g的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥悬架。

     前悬架使用双叉臂是为了提高汽车在铺装路面行驶时的舒适性。

     双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

     后悬架使用整体桥悬架可以大幅度提高汽车的越野性能。

     整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性也是更好的。

     大部分硬派越野车的后悬架都会使用整体桥非独立悬架。

     即便2.0t奔驰g没有了浑厚的排气声浪，也没有了4.0t发动机那排山倒海的动力，但是价格会降低很多。

  suv绝对是国内最火的车型，很多消费者在购买汽车时首选车型就是suv。

     suv的空间比轿车更大，并且驾驶视野也要比轿车更好。

     并且，suv的底盘离地间隙更高，这样可以提高汽车的通过性。

     但是，很多合资品牌的suv价格较贵，国产的suv车型整体实力与合资车型还有差距。

     所以，很多消费者在选择suv车型时就不知道该如何是好了。

     其实，没有必要那么纠结，有这么一款车可以让你用更低的价格享受到合资车的品质，它就是捷达的vs7。

     捷达vs7是基于大众的mqb平台打造的，这是一款中型suv。

     捷达vs7的轴距达到了2730毫米，长宽高分别是4624毫米，1841毫米，1644毫米。

     在动力方面，捷达vs7使用了一款1.4升涡轮增压发动机。

     这款发动机是大众的ea211系列产品。

     捷达vs7的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩。

     与大众旗下的很多车型不同的是，捷达并没有给vs7配上一台双离合变速箱。

     捷达vs7使用的是爱信的第三代6at变速箱。

     爱信是全球三大变速箱供应商之一，爱信的变速箱可靠性耐用性是更好的。

     并且，使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。

     在底盘方面，捷达vs7也保持了较高的水准和用料。

     捷达vs7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

     抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

     麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的。

     捷达vs7的售价与大部分自主品牌的suv是差不多的，所以这款车拥有较高的性价比。

  奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多豪华轿车。

     奔驰旗下的e级一直是中大型豪华轿车中的常青树。

     虽然e级的操控不如宝马5系，但是e级的外观设计要比5系更美，并且e级的内饰豪华氛围要比宝马5系更好，这也是大部分消费者选择e级而不选择5系的原因。

     但是，有一些年轻消费者也喜欢c级轿车，但是四门版e级无法打动这部分年轻消费者。

     所以，奔驰推出了e级coupe。

     e忌coup是一款双门豪华轿跑车，并且e级coupe还有高性能版amg车型。

     在动力方面，e级coupe一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

     1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机还搭载了48v轻混动系统。

     低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。

     高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩。

     与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。

     如果对动力有较高的要求，不建议选择1.5t车型。

     在底盘方面，e级coupe的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

     前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

     e级coupe是有四驱版车型的，搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四轮驱动的。

     四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

     全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。

     总体来说，e级coupe是一款好看，好开的豪华轿跑车。

     这款车的后排空间表现尚可，两个成年人短途乘坐也是没有问题的。

  奥迪想必是大家非常熟悉的德系品牌，奥迪旗下有很多轿车和suv，并且奥迪旗下也有很多高性能车型。

     奥迪旗下的s和rs系列高性能汽车受到了全世界无数性能车爱好者的喜爱，但是我们今天不聊奥迪的高性能汽车，我们来聊一下奥迪旗下的入门级车型，它就是a3。

     a3相信大家并不陌生，在国内的公路上，a3的能见度是比较高的。

     a3有两厢版车型和三厢版车型。

     作为奥迪旗下的入门级车型，它的售价是比较便宜的，也是它让无数人圆了拥有一台豪华品牌汽车的梦想。

     奥迪a3的销量是比较好的。

     虽然这款车与大众高尔夫是同一个生产线下来的，但是a3的底盘质感，操控性，乘坐舒适性要比高尔夫好了很多，这得益于更好的用料，更加优秀的调校。

     在2020年，a3也迎来了换代，跟a3一起换代的还有大哥s3.

     换代后的a3外观凶悍了不少。

     新a3的前脸使用了奥迪最新的家族设计语言，前脸的进气格栅采用了六边形设计，并且更加扁平细长的大灯也为整车增加了一丝运东气息。

     在进气格栅的左边和右边，还有两个小的进风口，并且这两个进风口还有一个银色的装饰罩。

     从远处看上去，a3的前脸就像一个张着大嘴露着獠牙的野兽，这款小车的前脸设计非常凶悍。

     来到尾部，全新设计的后杠也给a3增加了一丝运动气息。

     新款a3的内饰变化是比较大的，新车型的内饰使用了与a6，a7相同的家族设计语言。

     a3配备了全新的换挡杆，并且配备了全液晶仪表盘。

     新a3的中控屏幕是镶嵌在中控台内的，奥迪取消了升降中控屏幕的设计。

     整个a3的内饰看起来更加运动，更加简洁，并且科技感也是更强的。

  玛莎拉蒂对于大部分汽车爱好者们来说并不陌生，这是一个来自意大利的超跑制造厂商。

     虽然近几年玛莎拉蒂没有发布什么新的超跑，但是玛莎拉蒂确实是一个超跑制造厂商。

     玛莎拉蒂经常会到老大哥法拉利那寻求技术支援，法拉利也会慷慨的为玛莎拉蒂提供帮助。

     终于在2020年9月10日，玛莎拉蒂发布了一款超跑，这款车叫mc20。

     可以说mc20是玛莎拉蒂近几年发布的颜值最高的超跑，也是性能最强的超跑。

     mc20使用了海神发动机，这是一款3.0升v6双涡轮增压发动机。

     这款发动机拥有630马力和730牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

     与这款发动机撇皮的是一款8速双离合变速箱。

     使用8速双离合变速箱的超跑不多。

     双离合变速箱可以提供更高的传动效率和更快的换挡速度。

     大部分超跑都会使用双离合变速箱。

     玛莎拉蒂mc20的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。

     双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。

     这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

     双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，可以抑制刹车点头现象，并且在过弯时这种悬架还可以提高车轮的贴地性能。

     可以说双叉臂悬架是最适合超跑使用的悬架。

     并且，大部分赛车也会使用双叉臂独立悬架。

     玛莎拉蒂mc20使用了大量f1赛车的技术，虽然玛莎拉蒂没有自己的f1车队，但是老大哥法拉利是有自己的f1车队的。

     相信mc20在研发设计之初也有很多法拉利的工程师帮忙。

     玛莎拉蒂mc20的售价要比法拉利旗下的超跑更加便宜，所以这款车的性价比是比较高的。

  讴歌是一个来自日本的豪华品牌，这个品牌是本田旗下的。

     本田给人的印象就像是潜心钻研技术的理工男，本田制造发动机的技术可以说是有目共睹。

     本田还给f1红牛车队提供f1赛车动力单元。

     那么，本田旗下的汽车也是以科技和技术见长的，讴歌作为本田旗下的品牌更是如此。

     讴歌在国内的销量不怎么好，这是因为讴歌进入国内市场比较晚，并且讴歌属于二线豪华品牌，讴歌汽车的定价也比较高，所以几乎没有什么消费者去购买讴歌的汽车，但是讴歌汽车本身的产品力是很强的。

     讴歌为了提高销量国产了一部分车型，国产后可以降低成本。

     成本降低了，售价就可以降低了，讴歌rdx就是被国产的车型之一。

     rdx是一款中型豪华suv，这款车的外观设计给人的第一印象就是凌厉，上档次，跟本田旗下的车型直接拉开了差距。

     但是，rdx最厉害的地方不是外观，也不是发动机，而是讴歌的那套sh-awd四驱系统。

     四驱版讴歌rdx就配备了sh-awd四驱系统。

     这套四驱系统的厉害之处在于不仅可以分配前后轴的扭矩，还可以分配后轴左右车轮的扭矩。

     在转弯时，弯道外侧的车轮往往是需要更多动力的，此时sh-awd系统就可以将更多动力分配给弯道外侧的车轮，这样可以提高汽车的过弯速度和行驶稳定性。

     在实际的驾驶过程中，过弯时驾驶员可以明显感觉到弯道外侧好像有一个东西在推着汽车过弯，这种驾驶体验是非常奇妙的。

     rdx的国产版车型搭载了10at变速箱，这套变速箱可以让rdx在起步时拥有更大的轮上扭矩，并且在高速巡航时可以挂入10挡，这样可以降低发动机的转速进一步提高汽车的燃油经济性。

  在2020年9月，雷克萨斯中期改款LS车型已在欧洲市场正式首发亮相，新车计划在今年年底于欧洲以及英国市场上市开售。

     新款车型在动力方面搭载3.5L V6自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，最大输出功率可达264kW，传动系统匹配E-CVT+自动变速箱。

     在配置方面，新车提供了存储功能的全自动Advanced Park系统，该功能可以识别并存储驾驶员经常使用的空间细节。同时，该系统由间隙声纳和全景监控摄像机启用，摄像机可提供汽车周围区域的360度视角。，BladeScan自适应远光系统（AHS）以及用于360度全景监控器的行人检测功能也是新增功能。信息娱乐系统也已升级，并由与驾驶员成角度的新的12.3英寸触摸屏控制。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。

     可以说ls的配置是相当高的。

     ls是一款大型豪华轿车，这款车的竞争对手是奔驰s，宝马7系，奥迪a8l等。

     但是，ls与它的德系竞争对手们不同。

     ls的豪华与德系车的豪华是完全不同的。

     德系车的豪华靠配置和内饰的科技感来营造，大家进入德系车车内后会发现很多尺寸很大的屏幕，各种奇怪的按钮等。

     但是进入ls的车内后，你会发现只要皮肤能够接触到的地方都是细腻的真皮。

     ls不仅内饰的用料和做工比较好，内饰的细节之处也处处彰显着严谨的态度。

     在动力方面，ls显然不如德系对手们强劲，甚至都没有涡轮增压。

     但是，开上ls之后你就会知道，为何这么多消费者喜欢雷克萨斯。

     ls的动力输出非常平顺，平顺到让人只能用一个形容词来形容，那句是丝滑。

     在ls的车内，你是听不到任何动力总成发出的噪音的，ls车内的静谧性是非常好的。

  在2020年9月22日，宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光，这两款新车都会在即将开幕的北京车展期间在国内亮相。此外该车将会在9月23日线上发布，届时更多图片和信息也会正式公开。

     从曝光的官图来看，新车的前脸设计与已经发布的全新一代4系相似，这两款车都采用了大尺寸的双肾型格栅。但作为主打性能的M系列，这两款车的格栅线条也更加硬朗，配合发动机舱盖以及前包围上凌厉的线条，富有攻击性。

     除了抓人眼球的前脸之外，新车将一如既往搭载整套M运动套件，包括前唇、侧裙、专属M外后视镜、后扰流板、后扩散器等。同时新车还将配备个性的多辐式运动轮圈，配合红色刹车卡钳。此次官图中，全新M3采用的是曼岛绿车身涂装，而全新M4采用圣保罗黄的车身涂装。

     在车尾，两款新车的造型也都很有肌肉感，我们可以看到后备厢上方的固定式小型扰流板、加入黑色装饰的尾灯、集成了后扩散器的包围以及双边共四出排气。

     德系车的肌肉感剧美系车不同，德系车营造的肌肉感可以让大多数人接受，而美系车营造的肌肉感只有一小部分人才可以接受。

     在车内，新车在普通版车型的基础上，进一步向运动和性能取向靠拢。我们看到新车将会换装全新样式的运动型座椅，该座椅具备优秀的支撑性。

     在动力方面，m3和m4将会使用相同的发动机，这款发动机的代号为s58，这是一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。

     普通版车型的发动机可以输出480马力，雷霆版车型的发动机可以输出510马力。

     与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8at变速箱。

     不过预计手动挡车型只会小批量进入国内。

  欧拉好猫是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，外型基于“复古未来主义”理念打造，它的外观相当的复古，行走在大街小巷都能带来不错的关注度，这也是目前欧拉产品的主要风格，能获得不少年轻消费者青睐。

     在内饰设计方面，欧拉好猫的座舱经过了重新设计，整体质感也比其他车型有所提升。其中双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口都是目前电动车中流行的元素，拼色的风格也挺洋气。

     在动力方面，欧拉好猫配备了一台最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，官方称其电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。

     在NEDC工况下续航可以超过500公里是比较好的，至少在日常使用时不会出现电量焦虑了。

     纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

     纯电动汽车使用电动机来驱动汽车前进，电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时车内的静谧性是更好的。

     并且，电动机的动力输出方式其实是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。

     内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

     将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。

     随着科技的发展，电池的制造成本在不断降低，并且电池的充电循环次数也在大幅度提高。

     未来，电池的寿命和充电速度再也不是电动汽车的短板了。

     纯电动汽车没有尾气排放，使用纯电动汽车对保护地球环境是有很大好处的。

  丰田是一个来自日本的汽车制造厂商，丰田也是全球最大的汽车制造厂商之一。

     丰田在混动系统和氢燃料电池研发方面无疑是走在前头的。

     丰田从很早就开始研发混动系统和纯电动汽车，并且早期丰田也推出了普锐斯。

     普锐斯在一些欧洲国家大受欢迎。

     在2020年，丰田带来了mirai，这是一款氢燃料电池车型。

     丰田宣称新款mirai将比上一代车型的续航里程提高30%。

     新款mirai也采用了全新的外观设计风格，这款车的前面采用了丰田全新的家族设计，就像凯美瑞和亚洲龙一样，mirai有着一张大嘴。

     mirai还配备了分体式日间行车灯，这样可以让整个大灯看上去更加细长。

     来到侧面，新款mirai采用了溜背设计，这让整个车从侧面看上去颇有一丝运动型轿跑车的感觉。

     mirai的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这样可以让整个车尾看上去更宽并且层次感分明。

     在车身尺寸方面，mirai的长宽高分别是4973毫米，1884毫米，1468毫米，这款车的轴距达到了2918毫米。

     在内饰方面，mirai的设计独树一帜。

     这款车的中控台向驾驶员一侧倾斜，并且非对称的设计让整个内饰看上去非常有立体感。

     mirai搭载了一块8英寸的全液晶仪表盘和一块12.3英寸的中控屏幕，并且还有hud抬头显示系统。

     新款mirai还将会搭载jbl扬声器，这可以给车内乘客带来更好的视听享受。

     在动力方面，mirai会搭载一套全新的氢燃料电池系统，新车的续航里程预计会超过650公里。

     氢燃料电池的最大优势在于充电，准确的说这种电池是不需要充电的，如果电池没有氢了直接去加氢站加满就可以了。

     并且氢燃料电池汽车不会排放任何对环境有污染的物质。

   提到蓝、白、红「M」字徽章，你会想到什么呢?我相信性能车车迷一下就会想到宝马的m power。

   而宝马 Motorrad部门也正式推出首部挂上「M」字重机：宝马 M 1000 RR！这款m power摩托车拥有212匹马力，车重192公斤，这款摩托车拥有惊人马力重量比。

   宝马原厂针对M 1000 RR的引擎腹内进行许多升级，包括换上轻量化锻造活塞、Pankl钛合金连杆，同时还改良燃烧室、优化进气端、换上更轻的气门摇臂，并搭载Akrapovic全段钛合金排气管，使M 1000 RR的最大马力来到212匹／14,500rpm、11.47公斤米／11,000rpm。除了动力之外，新宝马 M 1000 RR虽然与S 1000 RR同样采用铝合金车架，但原厂也针对车架几何、配重重新调整，并在车头增添碳纤维定风翼。其他同样升级的还有45mm倒叉／后避震与后摇臂，使转向角度更大，更容易攻克弯道。在制动系统方面，新M 1000 RR也是首款采用M刹车制动的二轮重机，采前320mm双碟、后220mm碟盘，并配有鲜蓝色的一对前4活塞卡钳、后单活塞卡钳，加上前120/70 ZR 17、后200/55 ZR 17的碳纤维轮框、6.5吋全彩液晶仪表、5段动力模式等。相信这款摩托车对喜欢重型机车的消费者来说是一款不可多得好车。

   宝马m 1000 rr不仅拥有出色的动力表现，也拥有出色的操控性。别忘了这是一台宝马，宝马是最擅长操控的。宝马m 1000 rr在过弯时可以给驾驶员带来更加强大的信心，并且在直线加速时动力响应更快。超高的转速也可以让动力输出更加持久，这样驾驶员可以更晚换挡。要达到15100的转速需要对发动机进行很多优化，并且必须要保证内部的部件可以承受巨大的压力和高温，为此宝马的工程师下了不少功夫。